高端电动两轮车市场的 “增量空间”，值得商榷。中泰证券测算的 “一线 + 新一线城市年销量增量 660 万台”，建立在 45% 渗透率的理想假设之上，但现实是，北京、上海等特大城市公共交通体系完善，两轮车渗透率天花板仅 40%-50%，且九号已占据高端市场半壁江山，向上的增长空间几近枯竭。而新一线城市因地形、地方政策、公共交通配套的差异，两轮车保有量存在显著方差，并非单纯依靠产品升级就能实现市场渗透，九号的拓店计划在重庆、成都等低渗透率城市已遭遇明显的水土不服。
博主Andy（安迪）來自意大利，曾在中國交換學習一年，今年28歲的他也有積極參與這個熱潮。
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“当我们开始做这款TriFold时，作为研发负责人，这并不是我想做的项目。”崔元俊开玩笑地说，他提到了这款手机的工程复杂性以及需要开发新的定制零部件。虽然技术上令人印象深刻，但TriFold高昂的价格限制了其市场吸引力，使其成为一款面向小众的奢侈品。再加上其折叠后的重量和厚度，这一细分品类的未来也悬而未决。